助理工程师专业技术工作总结3000字（精选9篇）

98e范文网时间：2025-11-11

助理工程师专业技术工作总结3000字篇1

　　一、思想方面

　　我于1998年7在成都市建筑职业中专校，专业为工业与民用建筑;毕业后在1998年9月在都江堰市长源建筑有限公司上班，担任现场施工管理工作，先后在工程中担任过见习施工员、施工员和工长职务。工作业绩有;①、西藏拉萨运输公司住宅楼工程(建筑面积：16000平方米、砖混结构、建筑层数：6层、工程造价：1216万元、已建成合格)、②、都江堰市丽水青城商住楼工程(建筑面积：9000平方米、砖混框架结构、建筑层数：5层、工程造价：756万元、已建成合格)、③、中国人民银行都江堰支行工程(建筑面积：10500平方米、框剪结构、建筑层数：3层、工程造价：1113万元已建成合格)、④、松潘县松州车站主楼工程(建筑面积：4560平方米、框剪结构、建筑层数：2层、工程造价：684万元、已建成合格)、⑤、都江堰关凤村4组集中安居房工程(建筑面积：42000平方米、底框砖混结构、建筑层数：4层、工程造价：监理费29.4万元、已建成合格)、⑥、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、⑦城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。

　　以上工程均已完工。20xx年7月离开四川精正建设管理咨询有限公司后到四川省名扬建设监理有限公司参加工作，在工程中担任监理员职务，负责工地现场监理工作，协助总监理工程师和专业监理工程师对工程质量、进度、投资和安全监理，成为一名建筑工程专业监理人员。于20xx年8月至今在监理公司从事现场监理员工作。在监理公司所监理的工程有:1、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、⑦城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。

　　工作中认真负责，得到业主和公司领导的好评。至今从事工程技术工作已经十来年了,在这些年的工作中我学到了很多在学校里不曾学到的知识，也懂得了很多做人的道理。我在公司的正确领导及同事的支持配合下，我以务实的工作态度，严谨的工作作风，高效的工作方法，较出色完成了各项工作任务。

　　二、工作业绩

　　现对几年的工作情况总结如下：从19xx年9月参加工作以来至今我先后在都江堰市长源建筑有限公司、四川省都江堰市建设工程有限公司、四川精正建设管理咨询有限公司、四川省名扬建设工程监理有限公司上班，工作业绩有：

　　1、19xx年9月至20xx年10月在都江堰市长源建筑有限公司上班，担任现场施工管理工作。所接触的工程有：①、西藏拉萨运输公司住宅楼工程(建筑面积：16000平方米、砖混结构、工程造价：1216万元、已建成合格)、②、都江堰市丽水青城商住楼工程(建筑面积：9000平方米、砖混框架结构、工程造价：756万元、已建成合格)、③、中国人民银行都江堰支行工程(建筑面积：10500平方米、框剪结构、工程造价：1113万元已建成合格)经过多年的专业知识学习以及多年的工程实践、现场管理的学习，使我对建筑工程现场管理有了一个初步的认识，也发现了自己专业技术能力还相当欠缺，需要从最基层开始做起。在工程中我主要是协助技术负责人做好施工现场管理工作。先后担任过见习施工员、施工员、工长等职务，在工作过程中严格遵守公司的各项规章高度，不迟到、不早退;积极配合同事的工作，认真完成领导所交付的任务。在此期间学会了测量放线、抄平等;根据工程进度计划进场材料的数量及现场堆放;能有效地按照国家规范标准控制好工程质量，能编制专项施工方案及施工组织设计，做好劳务班组的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各劳务班组的收方工作。

　　2、20xx年11月至20xx年7月在四川省都江堰市建设工程有限公司上班，担任现场施工管理工作。所接触的工程有：①、松潘县松州车站主楼工程(建筑面积：4560平方米、框剪结构、工程造价：684万元、已建成合格)。在工作过程中严格遵守公司的各项规章制度，积极配合同事的工作，认真完成领导所交付的任务。根据工程进度计划进场材料的数量及现场堆放;能有效地按照国家规范标准控制好工程质量，能编制专项施工方案及施工组织设计，做好劳务班组的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各劳务班组的收方工作。

　　3、20xx年2月在成都大学建筑施工与造价管理专业脱产学习深造，在这期间我们所学的专业课程包含：建筑工程制图、地基与基础、房屋建筑学、建筑结构、CAD制图等。所学科目经过考核成绩合格，与20xx年1月顺利毕业，使自己在工作中能更好的将知识与实践结合运用。

　　4、 20xx年9月至20xx年7月在四川精正建设管理咨询有限公司从事现场监理工作。所监理的项目有：都江堰关凤村4组集中安居房工程(建筑面积：42000平方米、底框砖混结构、建筑层数：4层、工程造价：监理费29.4万元、已建成合格)。

　　5、 20xx年8月至今在四川省名扬建设工程监理有限公司从事现场监理工作。先后所监理的项目有：①、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、②、城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。③、四川水利职业技术学院灾后重建职工住房A-6-1工程(建筑面积：10500平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费12.6万元、在建工程)。在这几个项目上我担任现场监理这个工作，在工作中能体会到自己在施工单位所学到的专业知识和实践知识，让我现在工作起来非常受用，当然在如何控制好一个工程的质量、投资、进度、安全及协调工作这几方面，我还需要更加努力的学习，在这两个工作过程中，让我熟悉了监理法规及监理行为准则;学会了如何控制好工程质量、投资、进度、安全及协调工作，让我能成为一位合格的监理员。以上项目施工过程中我严格按照国家规范、标准、控制好工程质量、进度、投资、安全及协调工作。在这几年的工作里，也得到了公司领导的肯定，但我深知取得这点成绩，还不能满足市场竞争的需求，我要不断学习专业知识和提升业务水平，使自己成为一个合格的人才。在以上项目施工过程中，通过自己的努力以及与同事友好的协作，避免了工程中的通病问题的发生：比如主筋的位移、钢筋的搭接长度、砼蜂窝、麻面等问题，在这些项目中我熟悉了内外墙保温的规范、标准、钢筋砼施工规范、砌体施工规范、抗震施工规范等。使自己学的知识有效运用在工程实践中去，从而使工程能保质保量的按时完成。由于建筑行业的新规范、新工艺、材料的更新较快，我要继续努力学习，使自己与市场的发展同步，使自己成为一名对社会有用的人才。

　　6、本人从参加工作以来,严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守，在工作中，我不断地学习、总结工作经验和教训，从而锻炼自己成为一个专业技术和管理能力都全面的人才。我作为一名建筑工程专业技术人员，严格按照规范和法规来控制施工质量。这样使工程的质量监督管理工作有了新的提高，能熟练地运用自己所掌握的专业技术知识作好自己的本职工作，能合理处理好与同事、领导之间的关系，管理水平也有一定的提高。通过自己在施工工程中的全面控制，现在已完工程都全部验收为合格工程，得到业主和相关单位的好评，通过自己在工作中不段的努力以及不断的创新，在20xx年和20xx年终被考核被评公司评为优秀员工。

　　三、工作指导思想

　　通过不断学习，领会了党和国家的各项方针政策，加强了法制观念，提高了自身的政治思想觉悟和自身修养，使我能自觉抵制各种行业不正之风的侵蚀，真正树立服务思想，受到各相关单位的一致好评;在工程施工过程中，我们杜绝了质量事故的发生，制止了验收不合格的工程即投入使用的现象，督促施工企业加强自身质量保证体系建设，改进了工程质量监理方法，使建筑工程监理业务水平有了新的提高。

　　四、今后的打算

　　接下来的日子里，虽然摆在面前的工程技术工作，依然繁重而艰巨，但我有信心，在公司的正确领导下，调动和发挥自己的积极性，努力学习，依法规范监理，杜绝工程发生质量事故，有效防治质量通病，稳步提高建筑工程质量和管理工作水平做出应有的贡献，进一步完善各项管理制度，进一步加强自身建设，规范工程监理行为，提高工作的技术水平，不断完善组织结构和监督检查程序，努力减少工作失误，转变工作作风，提高整体服务意识水平。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇2

　　随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去一年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应园林设计的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。

　　当时光的车轮匆忙碾过伊阿高速公路，伴随着施工机械的阵阵轰鸣，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。或许一年的时光对于整个历史长河来说，只不过是沧海一粟，不值一提；对于人的整个生命来说也只不过是短暂的几十分之一，不应该太过留恋。但是，这一年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的的学生来说可以用"意义非凡"四字来概括。在这近一年里我深刻体会到了做为一个施工员的艰辛和快乐，要成为一个好的施工员的痛苦和压力。在这异国他乡，我把自己的青春和激情倾注于施工工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。转身回顾这见习期一年，有过多少艰辛苦闷，有过多少寂寞孤独；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如摩洛哥的天空，风轻云淡。正如张小娴所说，人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。在工作当中，各位师傅孜孜不倦的指导，把几十年的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的记忆。

　　以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。

　　一、保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力。

　　保持良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守项目部各项规章制度，是新进大学生干好工作的重要前提条件。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们这施工工作者来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是千千万万的老员工摸索出来的。我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。我明白，作为一名新进场的大学生，现在的我自身各方面都还有很大的不足，提升的空间是巨大的，现在只是我们付出奉献，努力学习的阶段。文凭高并不代表水平高，更不代表工作能力强，要把书本知识灵活运用到工作实践之中还有一个漫长的过程。在施工工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现场问题往往一针见血，常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让摩工明白工作的目标、措施和方法。这些非常值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；"事无巨细，必尽全力"，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在这一年中，我从最初的跟班开始，到盯一个工作面，到管理多个工作面，现在已能独立带班。在完成工作的同时，我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。"积小流成江河"，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

　　二、舍得吃苦，工作能力才会有提高

　　现在的大学生被誉为"天子骄子"，大学管理宽松，生活安逸。特别是现在大部分又是独生子女，所以现在大部分人早已受不了一点苦，也都不准备吃苦。但我们都知道工地的生活是艰苦的单调的。既然我们选择了这行，就要把"准备吃苦"的意识放在首位。我分到摩洛哥伊阿高速后，直接去了前方，做现场施工的工作。我们都知道摩洛哥条件比国内艰苦多了，特别是前方，一年四季，烈日暴晒，狂风呼号，尘土飞扬。要和大量的摩工打交道，我们与摩洛哥人的生活方式，接触的就是大量思维方式都不一样，况且言语不通，沟通起来有很大的困难。

　　还有在前方的施工设备，而这些我是一无所知。对于我的工作我也曾畏惧过，退缩过。但最终在同事，老师傅的提携，帮助下，度过了一个又一个难关，自己的工作能力，管理水平。交际能力都有了大幅度的提高。对于现场出现的问题大部分都能很好的解决和处理。用同事的话说，你看坚持就是胜利嘛，你来啥球都不会，现在啥都懂了吧。自己感觉就是刚来什么都不会，现在什么都会一点了，有这感觉我就挺满足的。此后我全身心地投入到施工工作中去，以苦为乐，以苦为荣。

　　也行我不会在前方久呆，但前方实践告诉我：“不管今后自己干什么，这段日子将是我一生中最重要的经历。在这里，我学到了在其它地方永远也学不到的东西，那就是舍得吃苦，那就是坚忍，坚强。

　　三、奋发有为，努力才会有收获。

　　"态度决定一切"，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚从大学出来，有的是激情澎湃，热血沸腾，那就应该时刻保持一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。在前方的工作经历使我理解了成"厚积薄发"的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在前方工作，就是把自己放到基层，是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识，融汇贯通；更是一个提高能力的过程，增长才干，日渐成熟。我无比珍惜在前方这段时间，将继续努力工作，并将牢牢把握自己，争取超越自己，从而走向成功。

　　四、以五局海外事业部为荣，以伊阿项目部为家，为实现伊阿高速最大利益而奋斗

　　也许在一年前进入海外事业部时还不甚了解，而如今，随着时间的推移，随着对工作方方面面的熟悉，我深深的感到，当初的选择是明智的，现在的我，以海外事业部为荣。在领导们的大智慧下，我们的海外事业部正逐步做大做强，可以预见我的明天会更辉煌，更美好。对企业认同，就要有主人翁的责任感，就要以企业为家，像爱家一样爱企业，不断努力工作，为企业贡献自己的力量。同时，五局海外工程的辉煌不是一个口号，而是由艰辛与汗水凝聚而成，这是一个艰苦而漫长的过程，不仅需要老一辈人的努力，更需要我们新员工的奋斗，我们渴望着，"海外事业部"的辉煌能在我们手中实现。另一方面，作为新员工的我更清楚的看到了自身的发展空间，做为一个初入企业的新人，现在的我需要做的就是不断学习，不断提高，不要去作无谓的比较，不要去无聊的斤斤计较，现在仅仅是我奉献的时刻，我深深的相信，有为才有位，发展的空间摆在眼前，关键是你如何去把握抓牢。现在我们的伊阿项目碰到了很多超乎想象的困难，这时候我们不应该推卸责任，找客观理由或怨天尤人。我们应该迎难而上，不怕苦，不怕累，发挥自己的聪明才智，为实现伊阿项目部的最大利益而奋斗，实现我们的价值。

　　五、对公司的建议

　　随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。

　　过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着很多不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应单位发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。

　　六、致谢。

　　我能适应当前的工作，并能取得不断的进步，是和各位领导和队里的各位师傅无私的帮助和关怀分不开的，在此表示感谢。感谢各位领导，特别是苗鹏苗队长，我最直接的领导，对我的这一年工作做了统一的安排和大致的规划；感谢队里的各位师傅，特别是陈敬华陈师傅，汤利汤师傅，他们把几十年的工作经验和人生体会一点一滴能教的都教给了我。

　　人的一生在历史的长河中显得如此短暂，那么，人活一世究竟为了什么？每个人都有自己不同的看法。我认为，为了体现自己的价值，为了证实自己的价值，那么，才不枉此生。而自己的价值是体现在平时你所对待的每件事中，更是集中体现在你的工作中。

　　谨以次此句作为结束语，"为了海外事业，为了中非友谊，为了实现自己的价值，我愿奋斗再奋斗！"

助理工程师专业技术工作总结3000字篇3

　　公司机械租赁分公司是公司专业化分公司，负责公司设备的租、用、养、修的管理。公司现有员工人，管理人员人，司操人员名，维修保障人员人，其中机务管理人员名。分公司现有设备台，其中类设备台设备新旧系数。

　　机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。截止到月份，共完成修理产值万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率，设备完好率（截止到月份）。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将一年的工作汇报如下：

　　一、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理

　　我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。例如，今年月份我分公司的一台振动压路机发现发动机的动力下降，窜气严重。经机务部门的分析，确定了该设备的发动机须进行维修，拆卸完，发现与我们事前预料的完全一致，及时的安排了维修，仅用了天的时间便修理完毕，为企业节约了资金，保证了施工生产的顺利进行。

　　我们继续加大技术改造、国产化改造、修旧利废的工作力度，工作中敢于利用新技术、新工艺、新结构，力求为企业节约资金，降低消耗。今年共提出合理化建议条，其中项报公司，共为企业节约资金万元。例如：分公司有一台装载机在衢州工地施工时，由于作业条件的太差，使得机械的变速箱被石头撞了一个×的洞，设备无法继续作业。我们与北京卡特彼勒联系，该变速箱的壳体需要万元，价格十分昂贵，经过机务部门的研究决定利用焊接修补的方法进行修复，修复后经过做试漏实验完全符合规定的要求。经安装调试，该机械运转状况良好。修复仅花费了元，为企业节约资金万元。今年分公司的技术改造着重是起重机械的力矩限制器的安装与改造，根据技术监督局和公司动力处对所有起重机械安装力矩限制器的要求，我们共对辆起重机械进行了改造。通过改造使得设备安全使用得到了加强，避免了隐患的发生。

　　二、“重中之重”——有计划、系统地作好设备保养

　　以前很多企业基本上是“重使用，轻保养”，“重维修，轻保养”的模式，由此便会造成机械故障率增加，维修成本大大的增加，甚至会造成机损事故的发生。所以，我们机务部门改变了以前的模式，逐渐转变成“重使用，勤保养”，“重保养，轻维修“的模式。保养管理工作中，我们设立了专职的保养机务员，每月定期根据设备的运转状况和机质的情况，编制设备月份保养计划，下达车间和调度，协同机务将保养作好，机务员负责保养的实施和监督。另外，针对机械的特点和施工的要求，制定了三个专业保养管理办法，分别是机械设备走合期保养管理办法；机械设备换季保养管理办法；机械设备转场保养管理办法。机械保养必须坚持”预防为主，质量第一“的原则，严格按照细则的具体要求来执行。另外，我们还建立了自检、互检、专检的检查制度，力求保证保养的质量，确保机械设备的正常运行。

　　三、强化物资管理，抓好效能监察

　　在分公司领导大力支持下，今年我们依然将物资的管理放在十分重要的位置，严格依照局和公司的规定，树立以生产经营为中心，积极地为施工现场排忧解难，为机械设备正常运行和维修负责树立为机操人员和全体职工热心服务的思想，力求为企业降低消耗，节约成本，争创效益，立足本岗，扎实工作。今年部门的管理依然被列入效能监察的管理，以次来加强和完善管理，通过今年一年的工作，圆满地完成了分公司领导交给的目标和任务。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将物资的管理总结如下：

　　⒈严把采购的各个环节，认真执行“货比三家”

　　今年以来，我们始终围绕如何为企业降低成本，提高经济效益为中心。针对许多机械的配件材料采购渠道难，资金占用大，我们在采购上严格执行“货比三家”的原则，即比价格，比质量，比运距。尽最大的力量与配套厂家联系，选择适宜的采购渠道，减少中间环节，避免了采购的盲目性，而且为企业节约了人力、物力和财力，使企业资金短缺问题得以解决。例如：今年在修理振动压路机的发动机时，我们与宝马公司驻北京办事处联系，报价为万元，价格昂贵，经过与多家联系寻价，最终找到一家经销该机械配套的公司，报价仅为万元，节约了近万元。经过一年的工作，在采购上共为企业节约资金万元。

　　⒉严格执行“交旧领新”，作好鉴定和在利用

　　今年，我们加强节省资金，挖潜降耗的管理，严格执行“交旧领新”的原则。对于交回的旧料要登记入帐，集中摆放，作好回收记录，每季度由机务部门组织鉴定小组对旧料进行鉴定，鉴定中对于一些能够修复再利用的要分开摆放，后安排车间进行修复，对于一些没有再利用的集中处理，处理后将款项交财务。这样既为企业控制了消耗，又为企业提供了配件的供应。例如：一台推土机起动机损坏，设备停不下来，如果现采购需要天的时间，费用比较贵，此时旧料回收库内有一台修复的起动机正好用上，节省了时间，保证了生产的顺利进行，而且为企业节省了资金。今年，在修旧利废方面共为企业节约资金万元，在旧料集中处理方面共万元。

　　⒊强化采购审批、限额领料的制度，抓好库房管理

　　今年我们将狠抓采购和限额领料，理顺关系，从整体利益出发，树立向管理要效益的思想，服务于企业层层把关。在采购和领料上规定了审批权限的制度，通过一年的工作，共为企业节约资金万元。另外我们认真抓好库房的管理，要求保管员树立良好的服务意识，严格执行四管的原则，即管用、管供、管节约、管回收。严格按照仓库的管理办法执行工作，时时刻刻的保证仓库周围的环境卫生干净，。另外还制定了仓库检查制度来督促库房的管理有条理的进行，今年通过注重加强库存的利用率，减少了库存积压，共为企业节约资金万元。

　　四、建立随车技术档案，加强驻外小分队的管理

　　由于公司施工生产的特点，机械分布比较广，而且大多数都在市外，因此对驻外小分队的管理显得非常重要，分公司为了加强管理，管好设备并能很好的控制成本，制定了驻外小分队的守则和专职机务员到各驻外小分队。另外还建立了随车技术档案，为了更好方便设备的各项管理。小分队守则中规定：要求小分队有责任管好、用好、维修保养好设备，确保机械的完好率。认真作好设备的分台帐及设备的动态调迁记录，每年月和月中旬按时上交固定资产清查表及小型机具的统计表。设备调迁时，一定要将该设备的随车技术档案一同带走，作到“机走，资料走”的原则。严格按照保养细则的规定进行保养，每月定期将保养及设备的运转的状况上报分公司，保养机务员负责检查和监督。在采购上超过元的须经机务科同意方可进行，外加工超过元须报分公司同意。通过以上的管理，控制了成本，增加了效益，共为企业节约资金万元。

　　五、加强设备的安全管理，深入贯彻“三合一”管理体系

　　今年，公司通过辛勤的努力通过了职业健康安全管理和环境管理体系的审核，加上质量管理体系，公司已经纳入了“三合一“的管理体系，它不仅从质量上强化和规范的管理，而且在环境和安全方面进行了规范的管理，注重”以人为本“的理念，加强了管理，为企业在市场上增加了竞争力。同样分公司也将”三合一“管理体系深入贯彻到工作中，我们依据公司的程序文件和管理手册来作为工作的依据和标准。

　　首先，对工作所接触的安全与环境情况进行危险源和环境因素的辩识，后根据辩识的结果进行评价，评出有无重大的危险源和环境因素。针对危险源和环境因素，制定了相应的预防措施和定期对危险源和环境因素进行检查，来确保施工生产的顺利进行。

　　六、再接再厉，完善各项管理

　　通过一年的工作，我们既看到了成绩，同时又认识到了工作中的不足，在今后的工作中我们将会更加努力的加强设备各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加标准化、系统化、全面化。在××年，我们将制定机械维修细则，机械设备使用细则，机务内业资料微机化来完善管理，继续加大对职工的培训和学习，使他们在工作中增加自己为企业服务的本领，加大对特殊设备的管理。我们全体机务员在今后的工作中，在领导大力支持下会加倍的努力使以后的工作更加完善。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇4

　　紧张忙碌的20xx年即将过去，充满希望的20xx年已悄然而至。在过去的一年里，我依然抱着极端认真负责的态度展开各项工作，兢兢业业，勤勤恳恳，有得也有失，有成果也有不足。

　　一、20xx年工作成果

　　（一）狠抓安全、环保工作。

　　1、能够亲自落实各项安全防护措施，个人安全意识有所增强。自从去年我工段发生安全事故之后，对我个人的震动很大，使我认识到自身工作中还存在的不足，本年度我要求自己不管任何检修项目，对其安全防护措施都亲自去抓，去落实，甚至去监护，确保检修中的安全，尤其是动火作业，从票证的办。到置换，各项防护措施的安排，都要做到心中有数，忙而不乱。事实也证明，回顾我工段全年的各项检修与动火作业，都能够安全高效地完成，无一例违反安全操作规程的作业。

　　2、对现场隐患的排查能够及早预警并协调配合消缺。如果说对一个故障或者问题点的判断，结论下在盖棺定论之后，我觉的这一点都不足称道，只有能够在潜伏期及早地预警或者提出前瞻性的想法才是我们当前应该提倡的，哪怕这个预警是多余的，或者是有偏颇的都不为过。本年度我先后对北粗破机、小渣泵、回收泵等许多异常都能在第一时间内提出疑虑，并联系消缺隐患，确保装置的安全与满负荷生产。但令人遗憾的是也有许多问题，当你提出来之后，却如一缕轻风一样拂过，如北粗破机丝杠断的问题，只有等到断了x根的时候才去解决，更换下槽铁，加弹簧，最终使问题得到彻底解决。还有小渣泵，我们早就提出不行了，依然是可以用的说辞，最终导致半夜x点钟的时候坏了，差点搞的降量。

　　3、在应急演练方面也有突破，并得到各级领导的好评。本年度在应急演练方面，我积极地探索，首先从硬件上完善，对我工段的各个可能发生的问题点进行了统一的登记，最后编印成册乙炔工段应急预案共x篇，有封面、目录，令人一目了然。再利用周一安全活动的时间让工段员工去学习，最后才组织班组进行演练。在x——x月的分厂抽查中，我工段共有x次演练，得到了分厂领导的充分肯定，同时我首先用的“埋雷”形式也得到安全部领导的认可。

　　（二）班组建设已初见成效。

　　1、从硬件上完善班组建设所必备的条件。本年度，我在分厂领导的指导下，首先从硬件上完善班组建设必备的一些条件，我先后参观烧碱分厂电解工段x次，与其工段长交流多次，请教关于班组建设与工段管理的一些好的做法与先进经验，并加以吸收借鉴，都得到了好的效果。如班组考评方面，员工激励机制方面，各类台帐管理方面都有所提高，同时我也把我工段周一安全学习活动开展，应急演练方面，现场文明生产责任制方面等做的比较优秀的也与他们进行了一个交流，也引起烧碱工段长们的极大兴趣，为工段对外树立了一个良好的形象。

　　2、工段管理逐步趋于科学化，制度化。我一直认为，做为最基层的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工艺质量、文明生产、设备管理、经济考核等诸多方面的工段长，其实就是一个“管家婆”，面对如此错综复杂的关系，管理一定要走制度化的路子，不能带有随意性，更不能讲人情，搞关系。因此，本年度，我工段在执行聚氯乙烯乙炔工段管理标准的时候上下一盘棋，始终坚持用一把尺子衡量每一件事情，时刻关注每一位员工的思想动态，如果处罚了某一个人，不光是罚完了钱就了事，还要掌握他的心理活动，如果有疙瘩还要帮他解决，既要教育他，还要让他高兴，把活干好，在管人的路子上我是不断探索，大胆尝试，积极谏言，努力配合刘段打。好工段和各项事务。尤其是班组考核方面，我工段铁面无私，奖罚分明；在工段帐务管理上，我工段实行专工管钱，副段长管帐，工段长审核，工段员工监督，班长评议的全公开化的管理模式。

　　3、本着不断发现问题，解决问题的积极态度开展各项工作，在“利”与“弊”的权衡下大胆尝试。随着事物的发展规律与时间的推移，在我们的日常管理中会暴露出许多新问题，新矛盾，因此就要求我们要与时俱进，不断开拓。因此本年度，我工段共出台各类工段级文件xx个，都是以乙炔形式的下发，进一步深化制度化管人的理念。同时，我工段在做管理尝试的时候，不固步自封、不缩手缩脚，而是用“利”与“弊”的原则进行权衡，如果是“利”大于“弊”，我们就会不折不扣地去执行。

　　（三）各类台帐已趋于完善。

　　1、对于台帐的建立从思想意识里面有了一个转变。之前建立台帐是为了“应付检查”而现在却是为了“查找方便”，这是一个思想意识里面的转变，如各类安全台帐、仪表台帐，特种设备台帐、各类防护用品台帐等。在这一块上，也确实付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，无可挑剔”还真不是一件容易的事。但是做好了还真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置台帐，能够做到帐面与现场统一就可以心中有数，。房备品备件台帐，也能够做到一查清楚，心中有数。

　　2、对于台帐从消极抵触到主动建立的一个转变。提到这一条，还真要感谢领导的英明之举，给工段配了电脑。现在有了电脑，好多台帐可以做成电子版，既方便保存，又方便查询。现在我工段会主动地建立好多台帐，有利于各项工作的开展，如无定河渣浆输送管与上清液管的维护保养台帐，皮带更换台帐，减速机维护保养台帐，员工绩效台帐，班组考评台帐等等。

　　（四）经济活动分析会走向正规化。

　　在经济活动分析会这一块上，我在老早就请教过专工，应该怎样入手，同时与烧碱的工段长进行过一个交流，听取别人的建议，结合自己工段的实际情况把工段的各项工作进行了一个分类，然后根据分类的情况，查找每日的工作日志进行填充具体的内容，有血有肉，有纲有领，有重点也有概括。另外当工段一级的经济活动分析会走上渠道之后，然后在分厂领导的大力扶持与指导下，又着手开展班组级的经济活动分析会，让他们要言之有物，言之中的，并把这一项工作纳入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。

　　（五）对岗位员工的培训积极探索。

　　这个工作主要是前半年，我对岗位员工的培训可以说是一手抓，亲自抓，不松懈。内容涉及到安全、工艺、设备、应急处理、事故预想等多个领域，苦口婆心、言传身教、教学相长。怎样来提高大家的现场操作水平，增强其安全意识，我是动过一些脑筋的，资料、亲自命题、亲自判卷，也曾经把我的员工拉到一楼食堂进行过比较正规的闭卷考试，想方设法地让我工段的员工培训工作能落到实处，能上一个台阶而做出了许多的努力。

　　（六）个人学习紧锣密鼓，一腔热血付诸东流。

　　关于个人学习，我从来都没有放弃过，无论是聚氯乙烯工艺还是设备基础知识，操作工等资料，尤其是报名工艺助。以来，对化工原。，化工基础的学习更是紧锣密鼓、起早贪黑、废寝忘食，没想到一纸文凭却让满腔的热血付诸东流，为此我很灰心，付出与回报的心理杠杆严重的失衡。“无欲则钢”，“与人无争，与世无争”的日子过的无比的平静与快乐。心境平和的时候工作起来反倒更有条。更有章法，效率反而高了。

　　二、20xx年工作不足

　　1、工作的时候过于迂腐。其实关于这一点我给领导当面也提过，就是对于任何缺陷得不到及时的消除是深恶痛绝的，是一个纯粹的完善主义者。比如在电石。为了制止司机的抽烟，受到围攻，最终不得向安环部请求援手的困境；比如为了肃清民工的劳动纪律遭受。体罢工的困境；比如为了扣电石灰与物资部人员争执的困境等等，充分暴露出我在工作的时候过于迂腐，太过较真的缺点。

　　2、工作的时候过于激进。人无论干任何事件，积极是好事，但是积极过度了就叫“激进”。比如身为副段长的我有时候想把工作做好，于是就犯了“激进”的错误。本来是工艺上的事情，我多虑了；本来是设备上的事情，我多嘴了；本来是“一把手”的事情，我越权了。说明自己在日常的工作中还缺少历练，缺少老成，有思想不成熟的缺点。

　　3、工作的时候有点浮躁。人有一个好的心情，工作效率是最高的，适宜的宽松环境也能激发出人的聪明才智，提高工作效率，如果有顾虑工作起来难免有浮躁。本年度，我在工作的某些时候还是有一点浮躁，现场巡检也有点粗糙，可能会留下一个半个的死角查不到，如对乙炔气柜取样口漏气的问题，签工作票与调度时间矛盾的问题都与我有关，可见我的工作作风还是有不严谨，不细致的缺点。

　　三、20xx年工作计划

　　1、把安全环保工作做为一切工作的出发点与落脚点。这不光是一句口号，更重要的是要贯彻落实到每一项工作，每一个操作中去。因此，明年我们要把这一句缜言深入到每一位员工的心里，这个思想渗透到每一位员工的每一个操作上。同时我也会亲自去落实每一项安全防护措施，动火作业的安保措施，检修作业的安保措施，置换作业的彻底性，非正常生产时的跟进与监督，严格遵守公司与分厂的各项安全规程，确保全年无事故。

　　2、加强现场巡检，细致入微查隐患。要想确保装置与人员的安全，平稳满负荷生产，对现场的隐患排查与消缺是关键。因此，20xx年我计划在原有巡检的基础上，更加细致。对日常生产中或者操作中遇到的问题要深入探究，把可能发生的操作失误或者违章操作进行合。的推演，告诉岗位员工怎样排除一些生产中遇到的故障，提高员工的应急处理能力，避免安全事件的发生。

　　3、加强工艺与质量的管理。关于这一点其实在我工段有很深的潜力可挖，如水环压缩机介质含酸的问题，水洗塔阻力大的问题，乙炔总管含酸的问题，乙炔气柜PH值显酸性的问题，次钠配置指标高低的问题，前后关联都有着千丝万缕的联系，加强操作与工艺控制管理，监控考核，无不对改善现状有着莫大的好处。因此20xx年加强监控与考核，是可以促进工艺与质量管理工作的提高。

　　4、继续做好班组长的培养，尤其是执行力的培养。在工段管理过程中，让我头痛的一件事情就是班组长的责任心太差，眼里面没活，缺少积极主动的工作态度与工作热情，你推一下动一下，你不推他就不动，班组的执行力亟待提高。因此，20xx年我会着手侧重做这一方面的培养，尤其是培养班长与班组的执行力。让他们对工段安排的任务不打折扣地去执行，并且能够发挥自己主观能动性、发挥自己聪明才智的去执行，做一个有头脑、有思想的人，而不是一个只会单纯地听众命令的机械的人。

　　5、努力消除现象。现在在我们身边，或多或少地存在着这么一种现象，那就是现象。制度与执行是，工段与班组是，工段与专工是等现象屡见不鲜，这样不仅不利于工作的开展，更有碍于工作的提高。因此20xx年我们要想法设法解决这种现状，要做到上下一盘棋，多沟通、多交流、不推诿、不扯皮、不挖坑。

　　6、充分的放权给班组。其实要想把工段管理工作提高一个台阶，就要充分地放权给班组，让班组长有实在的考评权，这样才可以在班员中树立一定的威信，工段要帮助班组长迅速地成长，只有他们的`强大才能真正换来工段的强大。要鼓励班组长以班组为单位开展一系列的活动，工段不能老是做“保姆”，干什么事情都替他们想的周周到到。要让他们树立一种“工段长在可以把事情做好，工段长不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不赖，自强自立，高标准、严要求地去做事。这样我们的工作才算做扎实了，做到家了。同时我还会根据现实工作中随时暴露出来的问题，想办法解决，努力把20xx年工作做细、做扎实；完成公司与分厂下达的临时性的任务；安全、高效地完成公司与分厂下达的各项目标与计划，为公司的发展做出应有的贡献。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇5

　　20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20xx年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。

　　一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作

　　20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。

　　（一）加强制度建设，做到规范落实

　　一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。

　　二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。

　　（二）加强教育培训，提高队伍素质

　　今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。

　　1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。

　　为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。

　　2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。

　　机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。

　　3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。

　　通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。

　　4.组织开展维修操作技能比赛。

　　在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。

　　5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。

　　部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-20xx）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。

　　（三）推进节能降耗，加大考核力度

　　1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了积极进展。集团先后与xx有限公司、天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。

　　2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一直致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。

　　（四）交流工作经验，推动机务发展

　　为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推进车辆维修公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作会议,在总结车辆维修工作经验的同时，对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆维修管理，促进集团机务及维修工作发展再上新台阶

　　（五）强化维护保养，确保车况良好

　　维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车，特别是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要精心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。

　　一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执行维修技术标准和工作流程。

　　并加强客车维修作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核，全面提升维修质量。

　　二是加强运行车辆的管理。

　　各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，积极做好爱车例保工作；各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。

　　三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。

　　全司各单位深入宣传发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件可靠。

　　二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展

　　20xx年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，保持车辆、设备技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。

　　（一）健全机务管理网络

　　各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理网络，明确岗位管理职责，落实机务管理责任。

　　（二）强化管理制度落实

　　各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的规定和要求，强化各项管理措施的落实。要不断健全和完善车辆、设备使用管理、检测维修、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等管理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理，推行定量定额管理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚持机务工作例会、人员培训制度，集团每月将召开机务工作会议；上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班，拟于4月份、11月份分别开展维修工作经验交流会议。

　　（三）夯实车辆技术管理

　　1.严把车辆选购、转出和报废关。

　　按照集团公司车辆购置的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便”的选购原则，按照集团公司目录统一采购。车辆转出前必须清除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续，任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。

　　2.强化车辆维修管理。

　　必须坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要根据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护计划，实行内部定点维修管理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护计划与实绩，要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维护及时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要认真贯彻车辆维修管理的规定和要求，严格执行维修工艺标准和作业项目，不得随意减少检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行维修质量责任追究，确保车辆维修质量，降低车辆返修率。

　　3.加强车辆检测检验和例行检查。

　　要认真做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格报班管理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查力度和频次，保证车辆技术状况和安全运行；

　　4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。

　　各运输单位要认真贯彻《营运客车类型划分及等级评定》的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止运营并进行车辆性能恢复。车辆评估要坚持公平、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包人。

　　5.加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装使用管理。

　　各单位要按照集团公司要求，对所有新增车辆统一安装GPS或3G视频监控系统，要加强监控设备和使用平台的管理维护，强化车辆动态跟踪管理，保证监控系统正常有效使用。

　　（五）推进节能降耗减排

　　20xx年集团将加大推进节能减排工作力度，各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先使用LNG节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养，保证车辆技术状况良好，降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料管理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行成本。

　　（六）规范机务资料台账

　　按照集团公司标准化管理的要求，不断规范和完善机务基础管理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式，强化机务技术管理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、完整、有效。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇6

　　本人，XX年开始参加工作，便从事建筑施工活动，XX年获得工程师职称，XX年至XX年主要就职于X公司和X公司，曾主持过的工程项目有.XX年X月，受聘于，担负项目技术负责人和项目经理等职务，主要主持过的工程项目有：等项目，XX年，开始担负X公司董事长助理，负责公司下属各工程项目的质量、安全、合同和公司平常与建筑施工相干的管理工作，指导公司下属各项目质量、安全方面的技术内容。现对本人几年来的专业技术工作作以下总结：

　　一、努力进步本身的理论水平和技术素质，刻苦研究专业技术业务，做好本职工作。

　　我于XX年参加工作，从最基本施工员做起，通过本身的努力，担负过质安科长，项目技术负责人、项目经理及分公司经理等职务，对待每项工作任务，我都兢兢业业，一丝不苟，努力做好本职工作，同时也不断的学习和充实自己，努力进步本身的知识水平和技术素质，对工作中碰到的各种困难和题目刻苦专研，决不放弃，锐意进取，使本身的专业知识、理论水平和实践能力都得到了极大的进步。

　　XX年，在X公司，我利用本身扎实的专业知识和较强的实践能力，对施工现场的各项技术指导文件、施工技术资料制作、核对和管理方法、施工质量控制管理制度、现场安全控制管理制度、职员生产责任制度等一系列建筑施工现场的做法和制度进行了系统、全面的整理和规范，使整个公司施工现场管理体系更加健全和完善，为工程项目的管理和运行提供了先进、科学的管理方法和手段，使公司多项工程取得了X市“文明标化工地”和X省“文明标化工地”和X市“甬江杯”优良工程和X省“钱江杯”优良工程，并屡次遭到上级各级领导的表扬和赞誉。

　　随着公司管理体制改革的逐渐深进，公司领导决定实行国际上先进的质量、安全和职业安全健康管理体系认证，我作为公司管理者代表对认证工作负责全面的组织和实施，从体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、管理方案的制定等工作到终究迎接评审小组的评审和考核，最后美满通过质量、安全和职业安全健康管理体系的认证，在整个进程中，我都精心安排，科学组织，规范管理，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献。在参与建立企业质量管理体系、职业安全健康管理体系和环境管理体系的进程中，我个人也学到了国际通用的很多管理方面的知识，同时作为三个体系的企业管理者代表，我也时刻为三个管理体系的延续改进做出艰苦的努力。

　　在为公司和项目部获得各项荣誉的同时，我也不断学习和进步，专研专业知识，攻克专业困难，我于XX年撰写的《公道低价中标初探》论文在土木工程施工专业杂志《建筑施工》上发表，XX年撰写的《预应力混凝土梁板裂缝控制》、《关于中标价和签约合同价的探讨》和《建设工程索赔初探》三篇文章也被《建筑施工杂志》刊载。

　　二、积极推广使用“四新”技术，进步管理的先进性和科学性。

　　在担负工程项目技术负责人和项目经理的工作中，我深进研究，大胆创新积极推广使用“四新”技术和建筑业“十项”新技术，本着经济、实用、先进、可靠的原则，坚持向科技要进度，向科技要质量，向科技要效益的思想，进步熟悉，捉住重点，广泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技术和施工工艺，以“科学技术是第一生产力”为动身点，在项目部中组织强大的技术攻关领导小组，落实责任，捉住重点施工环节和施工工艺，尽可能做到以点带面，使新工艺、新技术的利用得到最大限度的普及，密切与设计、监理和建设单位配合，结合本人多年来的施工经验和工程实际情况，使“四新”技术在工程中的的推广利用获得了巨大的成功。在工程中利用的“四新”技术主要有以下几项：

　　1、HRB400级钢筋的利用技术及粗直径钢筋直罗纹机械连接技术

　　目前，很多工程为高层建筑，结构性能要求高，钢筋用量大，比如，在康桥风尚公寓楼工程施工进程中，我针对地下室和主体结构钢筋用量较大，钢筋排布较密集的部份，建议采用HRB400级钢筋代替原HRB335级钢筋，最后被建设的单位和设计单位采用，大大减少了钢筋的用量，不但减小了钢筋的密度，便于砼的浇捣和密实，而且HRB335级钢筋相比可以节省本钱8%。同时采用粗直径钢筋采用罗纹机械连接技术，利用符合国家规范标准的套筒进行连接，它既节省电能、又节省钢材，而且可以很好的解决HRB400级钢筋可焊性差的题目，不用明火施工，施工方法简便，接头质量可靠，对主筋的侵害极小。

　　2、新型建筑防水材料和施工技术

　　为了保证屋面防水工程的质量，在屋面防水施工时采用三元乙丙橡胶防水卷材，局部采用防水涂料，这类合成高份子防水卷材具有强度高、延性大、耐老化和隔热防水效果好的特点，并且采取新型的施工工艺，操纵简单，质量可靠，表面平整洁净，防水涂料具有施工方法简单,可操纵性强的特点,特别对细部、狭窄部位和防水卷材施工有困难的建筑死角,更能体现其轻易操纵的特点，并且防水涂料本身厚度较薄，占用空间和增加荷载。

　　3、深基坑工程监测和控制技术

　　我担负项目经理的工程，取得“甬江杯”优良工程，该工程地下室共二层，均匀深度10米多，最深处接近13米，基坑北侧为环城北路，东面为育才路，车流量非常大，且基坑距两条主干路间隔很近，对此我们编制专项监测方案，对深层土体位移、围梁水平位移、支护结构沉将、支持轴力和周边环境进行监测，采用测斜仪和全站仪等仪器进行控制，利用计算机对监测数据进行处理，计算并绘制出沉降曲线和土体变形曲线，及时正确的得出监测结果，指导土方开挖和围护结构等的施工，保证整个施工进程的顺利进行，利用监测报警制度有效的避免工程事故的发生，大大进步了施工效力。

　　通过对工程新技术、新材料的利用与推广，保证了工程的施工质量，大大缩短了工期，勤俭了本钱，获得了良好的经济效益和社会效益，同时也带动了我公司其他工程对新技术、新材料的利用，在科技创新和利用上起到了楷模的作用，推动了整个公司科技发展的步伐，今后，我们仍将继续坚持在科技利用上不断创新，加大对新技术、新材料、新工艺和新装备的利用，努力推广十项新技术，进步项目的科学管理水平。

　　三、积极推广信息化管理方法，用高科技手段进步企业及项目的经济效益。

　　在工程项目管理工作中，我把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功利用于平常施工管理工作当中，在不断地学习和实践中，努力推动工程管理资料的无纸化管理，利用Word完成字处理工作，打印各种记录表格和文字材料;利用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化根据;利用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，应用现代化的多媒体情势，生动、活泼地讲授施工技术知识和施工构造常识，完全改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理;利用《神机妙算》预算软件进行工程平常本钱的管理和控制;利用AutoCAD计算机辅助设计绘图软件进行平常图纸的绘制和施工图纸的分解交底，使工程绘图变得异常轻松。

　　在公司平常管理工作中，完成了企业内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源同享，除同享数据之外，还能够同享诸如打印机、扫描仪、绘图仪等硬件装备，节省了大量宝贵资金，获得了良好的经济效益。

　　在公司财务管理工作中，引进先进的财务统计和管理软件，实现财务管理的科学化。下一步，公司将实现更深层次的计算机科学、通讯网络、数据库及软件工程的利用，如采用最新的音频和数字会议系统实现视频会议等连接手段。

　　四、与时俱进，不断学习，适应社会发展需要。

　　现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，我们必须努力学习各种知识，不断进步本身水平和综合素质，才能适应社会发展的需要，不被社会的发展所淘汰，因此，我利用一切机会参加各种培训和技术交换活动，使自己的专业技术水平和思想始终保持在不断的进步中，在工程师职期间，我取得了建筑施工一级建造师和国家高级职业经理人等资历。

　　以上就是我近几年专业技术工作总结，总之，过往的工作中，在领导的关怀和同事们的支持下，经过不断努力，获得了一定的成绩，专业知识和综合素质也都有了较大进步，个人评价业务水平已到达了高级工程师的标准。但我清楚地熟悉到，在新的情势下，今后我还需不断地加强理论学习，特别是新技术、新理论的学习，勤奋工作，再接再厉，不断的在实际工作中锻炼自己，积累工作经验，进步业务能力和工作水平，为建筑行业的发展做出自己新的、更大的贡献!

助理工程师专业技术工作总结3000字篇7

　　20xx年，集团公司企业管理部围绕总裁室年初下达的经济工作目标任务，以党的“十八大”精神为指导，牢记全心全意为交通企业生产一线服务的宗旨，努力创新工作思路，全力抓好机务工作。经过各单位的共同努力，机务工作各项目标任务按时序进度有序推进。

　　今年1—12月，全集团共完成技改投入2.6471亿元（数据来自资产管理部，含客运本部、江阴、宜兴、星网，市公交，锡惠公交，工程公司），完成全年计划1.84亿的144%；完成机务工业产值157.73万元；运输车辆平均完好率98.41%，工程机械完好率95.5%；无发生任何因机械故障导致的事故。

　　20xx年技术管理工作主要有以下几个方面：

　　一、确立目标任务，部署全年机务工作

　　3月22日，集团公司分管领导亲自召开了全年机务工作会议，总结去年机务工作成果，从四个方面对20xx年机务工作的进行了部署：一是按时序进度完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务；二是保障、使用好现有车辆（设备），杜绝伤害事故；三是开展“机务管理标准化深化年”活动，量化规范机务管理体系，确保实效；四是继续加强机务两支队伍建设，研究ERP系统、新能源车辆等新设备，提高使用效率。会上，集团黄副总裁做了重要讲话，针对去年机务工作中存在的不足，针对解决、优先解决，要求各单位机务管1理部门坚持工作创新，以技术发展引领集团公司的发展和决策。

　　二、组织主题活动，确立机务管理重心

　　年初，为了推进集团公司机务技术管理标准化体系的全面铺开，进一步加强交通企业机务基础管理工作，集团公司下发锡交集发[20xx]9号文，指导组织“机务技术管理提升年”专项活动。活动以“三个全面提升”为目标（全面提升机务管理工作效率，全面提升机务工作节能减排水平，全面提升机务两支队伍水平。），围绕“一个中心”（提升机务管理工作效率），突出“两个重点”（“黄标车”工作和卧铺车淘汰更新工作），做好“三项工作”（提高机务维保水平、加强机务队伍建设、创新机务管理办法）。

　　集团公司成立了由王国新总裁任组长，黄炯耀副总裁任副组长的“机务技术管理提升年”活动领导小组。各单位纷纷响应，以经济效益为中心，积极推进新能源设备应用，制订全员培训教育，完善管理体系，确保活动取得实效。

　　三、深化日常管理，突出机务保障作用

　　1、做好节运期间机务保障。

　　遇重大节假日、重要活动，各单位对所有车辆开展技术状况全面检查，发现问题立即维护，确保车况完好。全年共排查车辆七千余辆次，消除隐患车辆210辆，较好的完成了节运保障任务。客运公司公布24小时抢修服务电话，切实做到小修不过夜，确保节前“临检”一次通过；集团公交企业在在低温天气做好自查检查，督促做好营运车辆技术状况检查、安全一级部位检查、防火安全2的检查，保修厂、车间合理安排生产，组织抢修力量，确保维修车辆不过夜。

　　2、落实高温季节设备检查。

　　夏季极易发生车辆自燃事故和轮胎爆胎事故。各单位机务管理部门在夏季来临前重点对所有营运车辆的车载消防、应急设备进行了一次全面的检查，杜绝设备故障隐患。乌鲁木齐“8.5”公交车自燃事故发生后，集团公司立即要求各单位全面开展车辆防火专项检查，重点检查了车辆电气线路和油路管道等部位的线路老化，油路管道、车载消防应急设施失效、过期或临界过期等隐患整改情况以及轮胎使用情况，确保车辆设备经得起高温酷暑的连续考验。

　　3、规范车辆日常维护管理。

　　各单位机务部门制定详细的车辆年检计划和日常保养维护计划，并严格执行。集团客运和公交企业根据营运特点，分别执行定程或定时保养。市公交创新运修分离管理模式，提高机务工作效率。锡惠公交建立了较为完整的车辆维护“三率”标准（完好率、返修率、抛锚率）。今年1-12月，集团公交客运企业一维、二维共计执行27646辆次，计划执行率100%。切实提高维护维修质量，平均车辆返修率控制在5%以下。同时，各单位机务部门定期组织维保车辆技术状况和例保工作质量抽查，确保维保工作质量和车辆技术状况的完好。

　　4、加强新投用设备管理。

　　随着新设备不断投入使用，集团公司各单位不断拓展设备标准化管理体系，规范管理。北广场综合交通枢纽开展了“设备标准化管理年”主题活动，3建立了视频监控、消防控制、能源中心、变配电室、消防水泵、电梯安全等一整套设备管理制度；随着中央车站消控系统质保期满，集团公司主要领导亲自负责，确认验收和移交相关工作，并落实消防设施和监控设备维保工作，及时消除技术管理隐患，确保车站、枢纽等重点部位消控设施的正常运作和可靠性；客运公司积极协调，完成治理LNG加气站重点挂牌隐患，为新能源车辆的大规模使用解决了后顾之忧。

　　5、提升科技强安水平。

　　今年，集团客运公司全面实现了3G监控和北斗导航系统全覆盖。公交企业针对盗抢公交车辆肇事的社会治安事件增多的趋势，计划分批次为所有营运公交车安装车内外3G探头。交通出租为40辆新出租车加装了GPS监控及报警系统。一系列机务科技装备的投入使用，充分发挥了机务的安全保障作用，有效提升了科技强安水平。

　　6、深化机务成本控制。

　　各单位机务部门全力做好降本节支工作。公交企业在每月认真做好机务技经指标分析的基础上利用ERP机务管理系统，做到油耗有分析，超耗有跟踪，存在问题有对策，有针对性的提高机务管理水平；客运公司继续实行节油（气）奖惩办法，鼓励驾驶员主动节油（气），实现企业效益与职工收益的双赢。

　　20xx年，全集团节约柴油294.64万升，节约天然气72.6万立方，液态天然气156.5吨，节约材料、轮胎、润料费用共计210万元，有效降低了企业营运成本。

　　四、加大技改投入，推进绿色交通发展

　　1、倡导绿色交通出行，发展新能源车辆。

　　截止目前，集团公司共有营运车辆4159辆（市公交2237辆，锡惠公交600辆，客运本部893辆，交通出租429辆），其中国Ⅲ标准以上排放标准的营运车辆3621辆（市公交2051辆，锡惠公交456辆，客运本部685辆，交通出租429辆），占车辆总数的87.06%。

　　集团公司各单位大力发展新能源车辆，目前拥有各类新能源车共计1425辆（CNG公交车435辆，LNG客车141辆，柴/电混合动力公交车161辆，油/气混合动力小车688辆），占全集团营运车辆的34.26%，有效控制了集团碳排放量，促进了绿色交通发展。

　　2、修订黄标车更新计划，确保营运秩序。

　　随着市委市政府节能减排相关政策发布，和新一轮排放超标机动车限行令的启动，集团公司各道路运输单位重新梳理了当前“黄标车”在用情况，并综合考虑车辆报废年限、营运状况、资金压力等因素，及时修订更新计划，保证正常的营运秩序。目前，集团公司公交、客运企业仍有487辆“黄标车”在用，各单位一方面调整营运计划，最大限度压缩黄标车使用量，另一方面制定更新计划，在不影响公司营运的前提下，力争到20__年底前全面淘汰“黄标车”。

　　五、开展机务培训，锻炼机务管修队伍

　　积极开展技能竞赛活动。为了提高集团公司职工队伍的职业技能素质，提升集团交通运输企业员工机务技能水平和服务质量，集团公司各单位开展了各类机务技术竞赛。10月5底，集团公司举办修理工技能竞赛。竞赛分故障排除、离合器分泵拆修、活塞连杆组安装、活塞连杆及缸套测量四个项目，来自市公交、客运公司、锡惠公交的选手经过两天角逐，均取得了良好竞赛成绩。充分发挥出职工技能竞赛的三大平台作用，锻炼了机务职工队伍。

　　加强修理工队伍的技术培训。集团客运公司在LNG客车大量投用的趋势下，邀请专家上门讲课，针对LNG车辆的使用维护、修理及节油技术等内容，举办了5次培训，参训的各级机务管理人员达115人次，驾、修及管理人员对LNG车辆的性能、原理、维修及节油技术有了进一步的认识，为使用好、维护好LNG车辆奠定了良好基础。两家公交企业围绕油电混合动力公交车的投用，邀请生产厂家技术人员上门开展了一系列驾驶员、检验员和修理工岗位技能培训，参训人数近400人。

　　加强典型引导技术管理创新。市公交以“郁佳伟工作室”为平台，深入钻研机务技术，研发出轴承润滑脂加注装置，并申请了国家专利，大大降低了轴承滚珠内部的摩擦和磨损，提高了材料寿命。客运公司以“浦锡东工作室”为核心，广泛开展内部技能竞赛，带动修理工队伍技能水平的整体提升，高级工比重显著提高。

　　20xx年已经过去，集团公司机务工作取得了良好的工作成效，离不开各单位各级各部门的辛勤工作。但不可否认的是，仍然存在个别薄弱环节，一是在开展运修分离创新管理工作过程中，基层执行力度不够，部分管理环节有脱钩；二6是新能源车辆修理力量跟不上发展需求，修理工队伍对新技术掌握、新材料应用达不到标准（一是新能源车车况技术不过关，二是修理技术磨合期较长）；三是设备管理有所滞后，如电梯、消控系统的.维保管理有脱节，没有及时跟进。在20xx年的机务工作中，各单位要针对上述不足，认真研究对策，促进全集团机务工作不断完善。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇8

　　我，XX年开始参加工作，便从事建筑施工活动，XX年获得工程师职称，XX年至XX年主要就职于X公司和X公司，曾主持过的工程项目有.XX年X月，受聘于，担负项目技术负责人和项目经理等职务，主要主持过的工程项目有：等项目，XX年，开始担负X公司董事长助理，负责公司下属各工程项目的质量、安全、合同和公司平常与建筑施工相干的管理工作，指导公司下属各项目质量、安全方面的技术内容。现对我几年来的专业技术工作作以下总结：

　　一、努力进步本身的理论水平和技术素质，刻苦研究专业技术业务，做好本职工作。

　　二、积极推广使用“四新”技术，进步管理的先进性和科学性。

　　在担负工程项目技术负责人和项目经理的工作中，我深进研究，大胆创新积极推广使用“四新”技术和建筑业“十项”新技术，本着经济、实用、先进、可靠的原则，坚持向科技要进度，向科技要质量，向科技要效益的思想，进步熟悉，捉住重点，广泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技术和施工工艺，以“科学技术是第一生产力”为动身点，在项目部中组织强大的技术攻关领导小组，落实责任，捉住重点施工环节和施工工艺，尽可能做到以点带面，使新工艺、新技术的利用得到最大限度的普及，密切与设计、监理和建设单位配合，结合我多年来的施工经验和工程实际情况，使“四新”技术在工程中的的推广利用获得了巨大的成功。在工程中利用的“四新”技术主要有以下几项：

　　1、HRB400级钢筋的利用技术及粗直径钢筋直罗纹机械连接技术

　　2、新型建筑防水材料和施工技术

　　为了保证屋面防水工程的质量，在屋面防水施工时采用三元乙丙橡胶防水卷材，局部采用防水涂料，这类合成高份子防水卷材具有强度高、延性大、耐老化和隔热防水效果好的特点，并且采取新型的施工工艺，操纵简单，质量可靠，表面平整洁净，防水涂料具有施工方法简单，可操纵性强的特点，特别对细部、狭窄部位和防水卷材施工有困难的建筑死角，更能体现其轻易操纵的特点，并且防水涂料本身厚度较薄，占用空间和增加荷载。

　　3、深基坑工程监测和控制技术

　　三、积极推广信息化管理方法，用高科技手段进步企业及项目的经济效益。

　　在公司平常管理工作中，完成了企业内部计算机局域网的建设，使各个科室的`计算机实现了资源同享，除同享数据之外，还能够同享诸如打印机、扫描仪、绘图仪等硬件装备，节省了大量宝贵资金，获得了良好的经济效益。

　　四、与时俱进，不断学习，适应社会发展需要。

助理工程师专业技术工作总结3000字篇9

　　20xx年工作中，机务技术部积极落实“双代会”精神，按照集团公司的工作部署，结合本年工作计划，监督各项制度实施，做好车辆技术保障。工作中突出制度化管理理念，坚持一切工作服务于生产理念、强调生产安全为先理念，为集团公司日常工作及转型升级、创新发展付出努力。

　　现将20xx年1-9月工作总结如下：

　　一、各项指标完成情况

　　1、车辆完好率计划96%，实际完成99%。

　　2、一级保养35516车次，平均间隔里程2822公里。

　　3、二级保养4872车次，平均间隔里程23910公里。

　　4、设备完好率计划85%，实际完成93 %。

　　5、爱车例保甲级车率计划90%以上，实际完成99.3 %。

　　6、更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆；报废56辆（含12辆教练车）转出16辆。

　　二、主要工作

　　1、提高认识，强化制度化管理理念。实现制度标准化、规范化并监督落实。

　　根据国家主管部门的要求，细化规范机务制度，加强制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落实到位，是我部长期坚持的一项重要工作。日常工作注意确保回场上站车辆百分百受检、按计划执行一二级保养、定期组织爱车例保及车辆鉴定，确保车辆技术完好，消除事故隐患；对车辆施工场地，使用“7s”模式结合自身情况科学管理；另外强调对车辆过户转出、报废程序要严格把关，做到帐物相符，同时要求完善各种基础资料，建立健全车辆台帐及各种记录，做到一车一档，记录准确、规范。

　　2、坚持具体工作服务于生产的理念

　　（1）做好车辆及设备的选配、购置、调拨、过户、报废工作。

　　我部实时跟踪、监控老、旧车辆技术状况，对于安全状况下降明显的车辆提醒使用单位适时的考虑更新，同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，对不胜任运营要求的车辆及时调拨转型，同时对能适应国家环保倡议或能得到财政补贴的纯电动车积极关注。为落实省、市政府关于大气污染防治工作部署，加强绿色交通建设，落实集团公司“机动车污染管理工作安排”，我部继续推进新能源客车替换柴油“黄标车”计划，截至9月底报废56辆（含12辆教练车）；转出16辆；更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆。

　　（2）做好车辆检验、例保、维护修理的监督工作，杜绝带病车上路。

　　2为了及时发现车辆运行中存在的问题，消除事故隐患，我们始终紧抓车辆的回场检验不放松，并严格要求检验人员按检验项目进行检验，不得漏项，对不合格车辆及时报修并复检，杜绝车辆带病行驶，同时促进小修车辆在本单位内部修理，保证修理质量。

　　为保障外检员工作质量，我部于20xx年1月-9月对基层公司安全例检站17名新进外检员进行岗前培训考核，强调员工的责任意识，提高外检技术水平。

　　20xx年7月11日到8月10日我部参加集团公司组织的安全工作联查，对各公司包括县站的车辆管理、上站检车情况现场摸排及督导，要求对发现的问题限期整改，责任落实到人。

　　20xx年7月以后，我集团接连承接了天津全运会用车、保定市旅游产业大会用车、雄安马拉松比赛用车等大型用车任务，为了提供优质服务，树立保运形象，展示保定风采，集团公司高度重视，要求各部门联动做好各项服务。机务部积极响应，要求对所有参加任务的车辆进行由内到外、全面系统的检查，尤其对车容车貌和安全设施以及车载电视、音响、话筒等设备性能检查，对发电机、制动系统、空调等重点部位进行了专项检查，确保车况良好，所有设备正常有效，同时准备备用车辆，组织车辆后勤保障小组，做好应急预案。

　　今年以来，我们继续坚持“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的原则，努力学习宣教《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令20xx年第一号），督促检查各公司每月制定

　　一、二级保养计划，按项目认真作业；针对融资车主不熟悉文件精神的情况，机务部在平时检查过程中每次都强调注重政策宣传，加强融资车的二保作业管理。经统计，公司运营车在1--9月里进行一级维护35516车次，平均间隔里程2822公里，二级维护4872车次，平均间隔里程23910公里，均控制在规定范围内，避免了因失保、失修造成车况下降。机务部于4月、9月对各分公司进行全面例保检查，比往年增大了抽查总量，共抽查313辆在运车辆，其中甲级车311辆，乙级车2辆，丙级车0辆，甲级车率99.3 %，结果表明工作落实情况良好。

　　（3）细化管理制度,控制运营成本

　　为克服公司遇到的不利因素的影响，降低运营成本，我部多次以不同形式对基层公车管理情况摸底，掌握公车运行技术状况、技术经济定额管理情况（主要针对燃油、机油、燃气消耗和轮胎使用管理）、定额考核情况及各项基础管理情况，把《公车公营机务技术管理规定》、《公车公营机务技术管理规定（补充）》文件精神认真落实到位，并及时接收基层单位对合格供方的产品使用情况反馈，了解产品质量、价格的第一手资料。

　　20xx年后，纯电动汽车走进我公司运营行列，三、四、七、九公司纯电动公交运营启动，且规模越来越大。我部时刻关注电车运行技术状况，联系厂家做好电车使用、维护培训工作，并及时估算运营成本的变化。20xx年至20xx年我们比较得出，在相似车型、同等运力情况下，使用纯电动汽车比使用柴油车从燃料成本上节约了60%左右。

　　20xx年10月，为了规范集团公司和基层单位的车辆及设备采购行为，提高资金使用效率，防止国有资产流失，我部修订了《河北保定交通运输集团有限公司质量管理文件》中的《采购控制制度》，细化了企业转型情况下采购工作的监督管理，计划形成文件后，于10月底下发。

　　(4)保证设备完好、台帐清晰

　　我部为改善保修作业条件，提高保修质量，根据公司目前车辆新技术的使用、车辆类型变化的需求，改进更新设备。本着服务于基层公司的理念，积极促进设备厂家和基层公司对接，做好售前和售后问题的协调处理，保证设备完好运行。对完好设备建档建卡规范管理，及时检查设备台帐，消除呆死帐，制定保修措施并实施，设专人负责安全使用，提高设备完好率，达到保修设备完好率达到85%以上。

　　20xx年，根据省运管局转发的《关于做好营运客车应急锤更新更换专项工作》精神，制定了《营运客车应急锤更新更换专项工作方案》，机务部随时监督更新更换工作，于6月30日前100%完成了九米及以上单开门封闭客车安全锤的更换，9月底其它车型车辆更换完成率达95%，预计11月更新数达100%。

　　20xx年8-9月根据《河北省交通运输厅河北省财政厅关于下达20xx年全省汽车站安检仪及装备配置补助计划的通知》，机务部参与了集团公司招标工作，制定了设备招标文件，招标结束后负责协调八个汽车站，共安装调试九套安检机设备，确保了双节前老机换新机，保障了迎双节及十九大安保工作。

　　三、着眼于全局，服务于基层公司

　　1、20xx年初，机务部协助汽贸公司建立苏州金龙配件库，为汽贸公司增加了新的增长点，同时也降低了其他公司使用配件的价格，提高了车辆维修的效率。

　　2、各公司探索转型升级思路，出现了各种新的经营方式，机务部积极配合，及时调研、掌握不同车型的技术指标及性能，以适应租赁、校车、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

　　3、纯电动汽车应用到县域公交的速度很快，机务技术部把握国家政策，广泛调研纯电动公交车厂家的生产技术能力、车辆技术标准及车型的适用性。20xx年6月和9月，我部全程组织完成了唐县、高阳38部雄县40部纯电动公交的招标采购工作。

　　4、9月份，机务部协调宇通客车厂家，为三公司调来一部城际公交纯电车，并积极跟进后续的各种使用测试，整理纯电车在631线路测试中的里程、用电、维护成本等数据，作为城际公交油改电可行性的依据。

　　四、存在的问题

　　1、各公司县站机务管理基础工作还存在一些问题，如回场检验和例保检查做的不够细致，外检站代检协议不规范。

　　2、县站车辆管理不到位，融资车辆和不驻站车辆，报修复检控制不严、全融资承包车主对二级维护保养的重要性认识不够。

　　3、个别公司车间设备管理不到位，设备摆放不规范，设备维护不能正常进行、维护记录不全。

　　五、20xx年工作的初步计划